თქვენი ტვირთი ადგილზე მიდის.

მანქანა თურქეთიდან რუსეთში, ძარაში ბევრი სხვადასხვა საქონელია. სარფში ქართული საბაჟო მანქანას არ ატარებს: ინვოისში HS კოდები არ არის მითითებული.

22:00 საათია, თურქული მხარე უკვე აღარ მუშაობს და შესწორებულ დოკუმენტს დილამდე ვერ მივიღებთ. მანქანას რიგში აბრუნებენ, ეს მინიმუმ 2 დღის დაკარგვაა.

კომპანიის მფლობელმა პირადად გაარჩია თურქული ელექტრონული ინვოისი (e-fatura) და იმავე ღამეს თითოეული პოზიციისთვის HS კოდები განსაზღვრა. დოკუმენტები მიიღეს.

მანქანა რიგში აღარ დაბრუნდა და საზღვარი გადაკვეთა. კლიენტმა მინიმუმ 2 დღე დაზოგა.

მანქანა თურქეთიდან რუსეთში. ზემო ლარსზე სამუშაოები მიმდინარეობდა და რიგი უზარმაზარი იყო.

რიგში ლოდინი მიწოდებას დღეებით გადაწევდა და მიმღების გეგმებს დაარღვევდა.

შევადარეთ ვარიანტები და მანქანა ლარსის გვერდის ავლით, სამსუნი–ნოვოროსიისკის ბორნით გავგზავნეთ.

ტვირთი დაახლოებით ერთი კვირით ადრე მივიდა, ვიდრე ზემო ლარსით მივიდოდა.

ავეჯის პარტია თურქეთიდან რუსეთში: 114 მ³, წონა 12 ტ. მსუბუქი, მოცულობითი ტვირთი.

105 მ³ მეგა მისაბმელში არ ეტეოდა. დარჩენილი ნაწილისთვის მეორე მანქანა დაგვჭირდებოდა: დამატებითი ხარჯი და ორი მიღება.

შევამოწმეთ ადგილების ზომები და წონა. 12 ტ ავტომატარებლის ტვირთამწეობაში ჯდება, ამიტომ 120 მ³ ავტომატარებელი მივაწოდეთ.

მთელი პარტია ერთი რეისით წავიდა და ერთი გადმოტვირთვით მიიღეს.

იზმირში ტვირთი ჩასატვირთად მზად იყო. რეისზე სხვა გადამზიდის მანქანა იყო დანიშნული.

გადამზიდმა უარი თქვა. კლიენტს ჩატვირთვის ჩაშლა და ვადების გადაწევა ემუქრებოდა.

სტამბოლიდან ჩვენი ფურა იზმირში ჩასატვირთად გავგზავნეთ.

ჩატვირთვა არ ჩაიშალა, ტვირთი ჩვენი მანქანით წავიდა.

მანქანა თურქეთიდან რუსეთში. CMR-სა და შეფუთვის ფურცელში ტვირთის სხვადასხვა წონაა მითითებული, სხვაობა დაახლოებით 250 კგ-ია. სარფში მანქანამ გაიარა, მაგრამ ეს სხვაობა რუსულ საბაჟოზე შეიძლებოდა გამოევლინათ.

საბაჟოზე წონის სხვაობა ნიშნავს ჯარიმას, ტვირთის შესამოწმებლად გადმოტვირთვას და ხელახლა დატვირთვას. ეს ყველაფერი გადასახდელია და მანქანა დღეებს კარგავს.

კომპანიის მფლობელმა პირადად შეადარა რეისის ყველა დოკუმენტი და სხვაობა ბათუმში შენიშნა, რუსეთის საზღვრამდე.

პრობლემა გადაწყდა მანამ, სანამ ტვირთის გადმოტვირთვა გახდებოდა საჭირო. კლიენტმა ჯარიმა და დამატებითი ხარჯები აიცილა.

ტვირთი როსტოვ-დონზე სამი მომწოდებლისგან: სტამბოლში, ანკარასა და იზმირში.

თითოეული მომწოდებლისგან ცალკე გაგზავნა მეტ ხარჯს და მიწოდების რთულ კონტროლს ნიშნავდა. სამი გამგზავნისგან შეგროვება შეიძლებოდა გაჭიანურებულიყო.

სამივე მომწოდებელთან შევათანხმეთ საქონლის მზადყოფნა და აღების რიგი, და ერთი ფურა სტამბოლში, ანკარასა და იზმირში ჩავტვირთეთ.

ფურა სამ დღეში სრულად ჩაიტვირთა და როსტოვ-დონზე ერთი რეისით წავიდა.

კლიენტის შეკვეთა ხუთ სრულ მანქანას იკავებდა. ზოგიერთი პოზიცია სასწრაფოდ იყო საჭირო, დანარჩენი გრაფიკით წავიდოდა.

შემთხვევითი ჩატვირთვისას სასწრაფო პოზიციები შეიძლება ბოლო მანქანებში მოხვედრილიყო.

კლიენტთან და გამგზავნთან ერთად განვსაზღვრეთ სასწრაფო პოზიციები და პირველ სამ მანქანაში ჩავტვირთეთ. ისინი პირველები წავიდნენ, დანარჩენი ორი მოგვიანებით.

სასწრაფო საქონელი პირველი წავიდა, მთელი შეკვეთის დაჩქარების გარეშე.

ქსოვილი სტამბოლიდან მოსკოვში სამკერვალო ფაბრიკისთვის. ფაბრიკაში ქსოვილის მარაგი იწურებოდა.

დაგვიანებულ მიწოდებას შეეძლო წარმოება გაეჩერებინა და ფაბრიკის შეკვეთების ვადები ჩაეშალა.

დავაზუსტეთ, როდის ამოიწურებოდა მარაგი და როდის იქნებოდა პარტია მზად, შევარჩიეთ მანქანა, წინასწარ შევათანხმეთ საბუთები და ფაბრიკაში მიღების დრო.

ქსოვილი მივიდა მანამ, სანამ ფაბრიკას მარაგი ამოეწურებოდა.

კლიენტი საქონელს სეზონისთვის ამზადებდა. თურქეთში გამგზავნს ბაირამამდე ორი დღე რჩებოდა.

დღესასწაულამდე თუ არ ჩაიტვირთებოდა, გაგზავნა დასვენების შემდეგ გადაიდებოდა.

გამგზავნთან მაშინვე შევათანხმეთ საქონლის მზადყოფნა, საბუთები და მანქანის მისვლის დრო.

ფურა ბაირამის წინა ბოლო სამუშაო დღეს ჩაიტვირთა.

ავეჯი, სარკეები და დეკორი ბათუმში სასტუმროს აღჭურვისთვის.

შუალედური საწყობის სქემა ნიშნავდა მყიფე სარკეებისა და ავეჯის ხელახალ გადმოტვირთვასა და ჩატვირთვას.

ორი ფურა პირდაპირ მწარმოებელთან ჩავტვირთეთ და პირდაპირ ობიექტზე მივიტანეთ. შეფუთვა, დამაგრება და სასტუმროსთან მისასვლელი წინასწარ შევამოწმეთ.

მყიფე ტვირთთან ნაკლები ოპერაცია, მიღება პირდაპირ ობიექტზე.

აღჭურვილობისა და სათადარიგო ნაწილების პარტია. გამგზავნის მოედანზე ტვირთს ზემოდან და გვერდიდან ტვირთავდნენ.

ყველა ფურა ამის საშუალებას არ იძლევა. შეუსაბამო მანქანას დააბრუნებდნენ და ჩატვირთვის დღე დაიკარგებოდა.

მიწოდებამდე დავაზუსტეთ ჩატვირთვის წესი და მივაწოდეთ მანქანა, რომელიც ზემოდან და გვერდიდან იხსნება.

ჩატვირთვა მანქანის შეცვლის გარეშე ჩატარდა.

კლიენტი საქონელს რეგულარულად აგზავნის. ადრე მანქანას ყოველ ჯერზე ჩატვირთვამდე ცოტა ხნით ადრე ეძებდნენ.

ტრანსპორტის გვიან შეთანხმება მომწოდებლის, საწყობისა და მიმღების დაგეგმვას ართულებდა.

წინასწარ შევთანხმდით მოსალოდნელ მოცულობებზე, მზადყოფნის თარიღებსა და მანქანების საჭიროებაზე. მანქანებს ამ გეგმით ვაწვდით და შეკვეთების ცვლილებისას ვანახლებთ.

ამ კლიენტთან გეგმით უკვე ორი წელია ვმუშაობთ.